史上最贵，比亚迪仰望U8发布，四轮电机“上山下水”无所不能！
【EV视界报道】2023年1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。 百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
回顾几个月前的我…真是小看了“仰望”
仰望U8这台车从最初的路试谍照刚出现时，就迎来了大量关注，网络上也热传着各种各样的声音，这其中热门的就包括以下这些…比亚迪要推出高端品牌？要造百万级硬派越野车？还要搭载各种黑科技？
在此前笔者也曾通过仰望透露出的各种信息，撰写了一篇当时还叫做仰望R1车型的未来展望，当时标题中还出现了国产大G和国产卫士。不由得说一句，当时的我可能想的太简单了，这次的发布会看得我真的是尖叫连连，从发布会还未开始的宣传片，到最后的仰望U9亮相，整个发布会的每一秒都值得去看！
发布会开始时，仰望U8就迈着太空步横着登场了，这第一秒就让观众们看到了它搭载的黑科技之一，“横向移动”，随后它就展示了此次发布会的黑科技之二，“原地掉头”。在发布会开始前的宣传片中，仰望U8还展示了其应急浮水能力，以及爆胎之后的车身稳定能力。
这样的操作不难看出，仰望品牌的黑科技之多，根本就不用藏着掖着，也不用“千呼万唤始出来”，堆砌了一堆语言之后再让它亮相。这就说明了，仰望对于U8是拥有绝对自信的，而且发布会中我们还了解到，此次的黑科技只是仰望其中很小的一部分，后续还会通过专场技术发布会，给我们透露更多令人尖叫的黑科技。
易四方，丰富了比亚迪原有的“四位一体”安全体系
我们都知道，技术创新是变革中占领先机的唯一机会。20年前，比亚迪进入汽车行业后，一直坚信电动化一定是未来趋势，当时的研发团队规模就超过了4.9万人，授权专利超过了2.6万项。比亚迪坚持自主研发的同时，对供应链体系也进行了垂直整合，加速汽车形态的变革。
控制汽车主动安全的传统车身稳定控制技术，由于感知速度和精度都有瓶颈，执行层面也存在着反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。在燃油时代，由于传统车身稳定控制技术存在瓶颈，有很多失稳失控导致的事故发生。早在2004年，比亚迪就在北京车展上发布了ET纯电动概念车，它搭载了四个轮边电机，可以独立控制四轮扭矩。
比亚迪ET纯电概念车
ET纯电动概念车承载了比亚迪对汽车极致安全性的大胆构想，就是让汽车像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿。在那个时代，新能源汽车行业刚刚起步，产业配套还不成熟，量产四电机技术需要高性能电池、大功率集成电机、高效电控、精准的软件控制能力，但当时还是一片空白。所以，早在19年前的比亚迪，就已经在意识上提前布局了，只是在技术上还没有能力去实现。
能够实现开头描述的“横向移动”与“原地掉头”，以及应急浮水和爆胎后车身依旧稳定功能的根本，就是易四方技术的应用了。20年来，比亚迪始终坚持四电机技术梦想，在电池、电驱、电控三大技术领域获得了核心技术突破，基于高性能电池、大功率集成电机、高效电控和精准的软件控制能力打造了易四方技术，并且实现了量产。
易四方是以车身姿态为切入点，为用户提供极致安全的一把金钥匙。让汽车更有智慧，也有四条像猎豹一样独立且强大的腿。说白了，易四方功能就是给用户戴上了金钟罩铁布衫，去野的同时也无需担心各种各种的突发问题。某田在很早的宣传语中就说到，有路就有某田车。应用到仰望上面，我觉得可以将“能上九天揽月，还能下五洋捉鳖”当做宣传语，一点也不夸张。
易四方的定义，就是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，它寓意四电机带来想象空间的革命性突破，是一次对汽车动力架构的全面革新。可以说在仰望之前，是没有车企敢这样去做的，首先对于技术的研发来说就是一笔不小的成本，之后在车型搭载和应用上，还要付出长期的时间成本。所以比亚迪对于这次技术的革新绝对是空前的，也让易四方成为了领先一个时代的技术。
易四方是真正实现了四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台，由四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时，采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予“最强大脑”，实现车辆极致安全。
易四方也彻底颠覆了燃油车的动力系统，将为汽车的动力系统赋予强大的感知和执行能力，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。为驱动力的应用创造强大的想象空间。易四方的技术平台，让各系统实现了100%的自主研发，架构上包括了前双电机总成、后双电机总成、中央控制器、刀片电池等核心部件。同时也涵盖了整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统。易四方适用于纯电及混动平台，可全面覆盖硬派越野、超跑等多款高端车型。
安全，才是电动车最大的豪华，一切根本源于安全
在以上我们讲述了易四方的基础概念，基于易四方技术，仰望将首先为用户带来前所未有的极致安全，让基本不打滑、不甩尾、不翻车，成为仰望新能源汽车的本能。所以，安全才是一个汽车品牌最该关注的焦点，而不是所谓的堆砌配置、芯片、雷达、智能等。
据了解，全球每年死于车祸的有一百多万人，这其中直接或间接因车身失控失稳、偏离预定路线造成的死亡比例，就高达百分之五十。易四方，可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度调整轮端动态。这样能大幅降低车辆因抓地力不足产生的失控风险，提升操控稳定性，为城市道路、高速公路、户外越野等各种场景提供安全保障。在构建了颠覆性的能力体系后，易四方有能力让车辆失控的风险降低到万万分之一。
拥有了安全，超高的性能表现才能让人安心
易四方采用了首创的电机和电控箱体深度集成设计，让整体结构更为紧凑，空间利用率大幅提高。电机最大输出功率覆盖220kW240kW，最大扭矩覆盖320N·m420N·m，效率也高达97.7%，最高转速达到了20500rpm，整车马力超1100Ps。
搭载易四方平台的越野车型，均可实现三秒级百公里加速，超强的动力性能达到了超跑水准。同时前后电驱总成均配置差速锁，越野脱困能力得到进一步加强。
易四方依托于强大的电驱总成，可实现通过四电机对车轮输出负向扭矩，获得超1g的制动减速度，不依赖制动器即可实现百公里40米的制动距离。同样，通过四电机的差动控制，在转向器不工作的情况，能将大型SUV转弯半径控制在12米以内，实现车辆转向功能。
易四方平台可带来转向、制动的双安全冗余，让安全加倍。这样的超高科技水平，在带来不同驾乘体验的同时，也能让维护成本大大降低。不依赖制动系统仍旧可以达到了不错的制动效果，这样的操作就说明整个的制动系统的寿命也可以延长很久，真的算是一举多得了。
电控方面，易四方平台全系车型标配全新一代SIC，最高效率99.5%。以更高的运算能力和控制速度，实现电流输出能力提升50%，功率密度提升100%，整车工况效率提升3%以上。易四方同样采用了刀片电池，符合针刺标准。
原地掉头+应急浮水+极限防滑+高速爆胎控制=易四方
它真正牛的技术，就是它四个电机易四方技术了，可以让四电机可以完全对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，无需制动介入，即可实现每个车轮以不同扭矩向前或向后转动，从而控制车辆的行驶轨迹。通过对左右两侧车轮施加反向且大小相等的扭矩，可实现车辆原地掉头功能。
通过四电机独立矢量控制可在多场景下给用户带来更加安全的用车体验，除了能实现车辆在高低附路面任意角度的原地旋转、更小转弯半径的敏捷转向，还能让易四方平台越野车具备应急浮水的行驶能力。
仰望U8原地掉头功能
仰望U8应急浮水功能
易四方的极限防滑控制，是通过融合感知，多传感器精准计算每个车轮与地面的最大摩擦力，并根据驾驶需求快速响应提供每个车轮的最佳作用力。尤其在雨后积水或冰雪路面，四个车轮会出现附着力大小不一的情况，当车辆起步或加速通过时，四电机会根据每个车轮的不同打滑情况，分别输出合理目标扭矩，在保证车辆横向稳定性的同时，快速平稳加速起步。
系统下的每个车轮都可以独立分配扭矩，给车辆带来横向、纵向的车身稳定调节能力，这完全颠覆了传统机械四驱的车身稳定控制方式，给户用带来前所未有的安全体验。高速爆胎的超强控制能力，就是易四方车身稳定性控制能力的最好体现，爆胎控制的最高安全行驶车速可达120km/h。这一颠覆性的技术真正做到了在爆胎事故中救人一命。
仰望品牌正式发布 U8/U9携手亮相
针对仰望品牌含义，官方表示，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识曲折的字形就是最初的“电”字。“电”表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。为未来而生，仰望赋予“电”全新想象力，以颠覆性技术和产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。
仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超过5米，车宽超过2米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。
外观方面，新车前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。
新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。结合早前发布的专利图来看，仰望U8的设计风格极具中国风，并没有在外形设计上走任何“抄袭”之路。前脸方面的设计在笔者看来，整体借鉴了中国传统文化中"鼎"的样式，大气的同时还极具东方韵味。
仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样采用了“时空之门”设计语言。
整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队用创新的技术，打造U9极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
仰望未来的前进之路
仰望品牌希望从过去而来，汲取甲骨文的灵感和力量，以勇敢的精神，保持对未知的好奇与探索，向汽车技术高峰不断迈进。
仰望将建立自营渠道，确保用户在任一终端触点都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益，为用户提供可兑现、可持续的服务，塑造高端品牌力。同时，仰望品牌也将更多地聆听用户最真实的反馈，让用户成为仰望品牌价值共创的参与者。
从当下的销量来看，比亚迪2022年全年新能源汽车销量达到186.35万辆，轻松超越百万销量门槛，同比增长208.64%。2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，同比增长150%。自今年9月以来，比亚迪每月销量已经稳居20万+。这一数字在随后的数月中逐月创新高，一路达到12月的23.52万辆。
在此前的投资者会议中，比亚迪曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。从目前看来，比亚迪全年销量远超原有150万辆预期目标，甚至已经逼近200万辆大关。
值得一提的是，比亚迪12月海外销量再次破万，达到1.13万辆，其在11月海外乘用车出口达到1.23万辆，首次超过1万辆大关。回顾来看，比亚迪在今年7月首次披露海外新能源汽车销量4026辆。此后，比亚迪海外月度销量持续创出新高，8月、9月、10月分别为5092辆、7736辆、9529辆。以此计算，比亚迪全年海外销售已经达到5.59万辆，超越机构此前给出的5万辆目标。
写在最后：
这样看来，在仰望品牌诞生后，比亚迪就像是老虎长了一双翅膀，“如虎添翼”般继续向更高更强的目标迈进，以实现达成百年品牌的目标。超级技术成就高端品牌。仰望品牌继承了过往 20 年间，比亚迪集团构建的强大综合工业能力，力求以此掌握高端新能源汽车性能定义权。
未来，仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新，率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者，为消费者打造真正极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。
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